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【案例】2011款上海通用GL8電動中門不工作
車型：?配置3 . 0 L 發動機（LF1）。
VIN：LSGUA83B3BE××××××。
行駛裡程：143528km。
故障現象：客戶來店報修項目為電動中門不工作，開關和遙控都不起作用。
故障診斷：首先連接GDS進行就車診斷，發現確實有故障內容（如圖1所示）：B325B 04右動力滑動門閂鎖控制電路開路。
圖1 故障碼
於是根據故障碼，技師測量瞭後鎖塊的線路（如圖2所示）正常，認為是鎖塊問題，決定更換後鎖塊。不桃園靜電機租賃料更換後，故障依舊。
圖2 線路測量台中靜電油煙處理機出租
查閱維修手冊，設置故障碼的條件是：電動滑移門模塊檢測到乘客側門鎖開關鎖止或解鎖信號，電路對搭鐵短路時間超過30s。
然後根據電路圖（如圖3所示）分析和檢查，在圖示車門開關的線路處進行測量，結果開關信號都正常發送。既然根據維修手冊指導的步驟，檢測線路全部正常，除瞭進一步驗證結果也別無他法瞭。無奈之下把試乘試駕的右中門裝到車上試驗，故障還是依舊。
問題出在哪兒呢？難道是右中門電機和模塊（如圖4所示）故障？正好手頭有這幾樣配件，幹脆再換上試試。不料更換電機及模塊後故障還是沒變化！
圖4 電機及模油煙靜電機租賃塊
維修至此，該換的全部更換瞭，而前門鎖塊也沒有線束，不存在線路問題，到底是哪個鎖塊故障呢？為瞭打破維修僵局，幹脆把試乘試駕車開過來，懷疑哪個部件有問題就直接互換進行比對，看看到底是什麼原因。考慮到電機、模塊、鎖塊都已經過驗證沒有問題，就剩下後側門鎖定系統模塊總成瞭（如圖5所示），難道就是它引起的故障？
圖5 後側門鎖定系統模塊總成
誰想到，就是一個開關和一個電機組合的後側門鎖定系統模塊總成，在被替換後故障消失瞭。為瞭確認具體的故障元件，技師對換下的舊件和新件仔細測量，對比數據如圖6、圖7所示。
圖6 數據1
圖7 數據2
故障總結：此車維修雖走瞭彎路，但是提醒瞭我們對於維修手冊的學習必須重視。否則，系統的控制原理理解不透徹，就會造成診斷中的主觀判斷和數據檢測的疏忽，以至於費時費力，盲目更換。
車型：?配置3 . 0 L 發動機（LF1）。
VIN：LSGUA83B3BE××××××。
行駛裡程：143528km。
故障現象：客戶來店報修項目為電動中門不工作，開關和遙控都不起作用。
故障診斷：首先連接GDS進行就車診斷，發現確實有故障內容（如圖1所示）：B325B 04右動力滑動門閂鎖控制電路開路。
圖1 故障碼
於是根據故障碼，技師測量瞭後鎖塊的線路（如圖2所示）正常，認為是鎖塊問題，決定更換後鎖塊。不桃園靜電機租賃料更換後，故障依舊。
圖2 線路測量台中靜電油煙處理機出租
查閱維修手冊，設置故障碼的條件是：電動滑移門模塊檢測到乘客側門鎖開關鎖止或解鎖信號，電路對搭鐵短路時間超過30s。
然後根據電路圖（如圖3所示）分析和檢查，在圖示車門開關的線路處進行測量，結果開關信號都正常發送。既然根據維修手冊指導的步驟，檢測線路全部正常，除瞭進一步驗證結果也別無他法瞭。無奈之下把試乘試駕的右中門裝到車上試驗，故障還是依舊。
問題出在哪兒呢？難道是右中門電機和模塊（如圖4所示）故障？正好手頭有這幾樣配件，幹脆再換上試試。不料更換電機及模塊後故障還是沒變化！
圖4 電機及模油煙靜電機租賃塊
維修至此，該換的全部更換瞭，而前門鎖塊也沒有線束，不存在線路問題，到底是哪個鎖塊故障呢？為瞭打破維修僵局，幹脆把試乘試駕車開過來，懷疑哪個部件有問題就直接互換進行比對，看看到底是什麼原因。考慮到電機、模塊、鎖塊都已經過驗證沒有問題，就剩下後側門鎖定系統模塊總成瞭（如圖5所示），難道就是它引起的故障？
圖5 後側門鎖定系統模塊總成
誰想到，就是一個開關和一個電機組合的後側門鎖定系統模塊總成，在被替換後故障消失瞭。為瞭確認具體的故障元件，技師對換下的舊件和新件仔細測量，對比數據如圖6、圖7所示。
圖6 數據1
圖7 數據2
故障總結：此車維修雖走瞭彎路，但是提醒瞭我們對於維修手冊的學習必須重視。否則，系統的控制原理理解不透徹，就會造成診斷中的主觀判斷和數據檢測的疏忽，以至於費時費力，盲目更換。
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